橋梁和立交橋是公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)中最脆 弱的部分之一。監(jiān)測(cè)橋梁和立交橋上的地面變形有助于了解基礎(chǔ)設(shè)施在運(yùn)營(yíng)期間的健康狀 況,并在早期階段分析判斷出沉降風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段。當(dāng)監(jiān)測(cè)橋梁上的變形時(shí),長(zhǎng)時(shí)間序列變形監(jiān)測(cè) 是最有效的。因此,在變形分析期間必須考慮到橋梁的季節(jié)性變形(熱膨脹和收縮)以及本 身荷載影響(由重型卡車(chē)引起)。
真尚有的SAR橋梁健康監(jiān)測(cè)通過(guò)合成孔 徑雷達(dá)(SAR)衛(wèi)星數(shù)據(jù)可以測(cè)量從1992年開(kāi)始到現(xiàn)在的橋梁和立交橋的變形信息。每個(gè) SAR圖像都包含兩個(gè)基本屬性:相位和幅度。該相位包含有關(guān)傳感器到目標(biāo)距離的信息,以 測(cè)量地面隨時(shí)間的運(yùn)動(dòng),不需要布設(shè)任何地面設(shè)備。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間序列的SAR衛(wèi)星數(shù)據(jù)跟蹤 鋼結(jié)構(gòu)體受溫度、荷載變化的膨脹和收縮,以分離出橋梁整體的形變信息。方案最終能夠提 供橋梁整個(gè)生命周期內(nèi)的穩(wěn)定性狀況。
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優(yōu)點(diǎn):
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內(nèi)徑測(cè)量?jī)x精密輪廓檢測(cè)系統(tǒng)微觀型面測(cè)量系統(tǒng)靜態(tài)形變測(cè)量系統(tǒng)精密在線測(cè)厚系統(tǒng)振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)無(wú)人警衛(wèi)船光伏清潔機(jī)器人智能垃圾壓實(shí)機(jī)智能機(jī)器人自穩(wěn)定無(wú)人機(jī)起落平臺(tái)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)系統(tǒng)其他檢測(cè)系統(tǒng)
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