發動機動力學領域是汽車行業的一個重要研究領域，其驅動力來自不斷變化的消費者需求以及對可持續、高效運輸解決方案的迫切需要。它包括對發動機性能、燃燒過程、排放、設計優化和控制策略的研究。其主要目標是創新新技術并改進現有技術，以提高燃油效率、減少排放、增強動力輸出并提高發動機的整體可靠性。這項研究不僅服務于汽車行業，而且還為解決全球環境問題和能源安全做出了重要貢獻。

近年來，發動機動力學研究的重點已轉向替代推進系統，如電動和混合動力系統。這些技術為遏制溫室氣體排放和對化石燃料的依賴提供了前景廣闊的解決方案。此外，研究人員正在努力推進電池技術、電機設計和能源管理策略，以使電動汽車在性能、續航里程和經濟性方面更受消費者青睞。

發動機優化目標的實現取決于高分辨率、高頻響應和高可靠性的傳感器技術。而電渦流位移傳感器因為其原理，成為發動機動力學研究中進行非接觸式金屬材料檢測的理想工具。它們為各種應用提供高分辨率測量，包括振動分析、軸對中和軸承健康監測。英國真尚有的ZED23系列就是采用平衡電橋渦流技術，在檢測中完全不受油脂、油、水、灰塵、濕度和其他影響因素的影響。

英國真尚有ZED23系列電渦流傳感器采用平衡電橋渦流技術，具有卓越的分辨率和速度性能(0.1μm分辨率，50KHz高響應)，寬溫型探頭可在下至-196℃，上至+204℃溫度環境下穩定工作。除通用型ZED23系列外，其高溫電渦流傳感器HL系列還能以50KHz的高頻率在高達538℃的溫度下動態測量發動機相關參數，并且分辨率優于1um。

考慮到不同應用有不同的量程和精度要求，ZED23系列電渦流傳感器可以提供多達30種的標準探頭。這些標準探頭中有單線圈和雙線圈版本、也有屏蔽和非屏蔽版本。同時ZED23系列電渦流傳感器還支持特殊材料和尺寸校準、線纜延長、溫度補償、多傳感器同步等功能，可以適應不同復雜程度的位移檢測應用。

目前英國真尚有電渦流傳感器ZED23系列、ZED24系列、HL系列已經在發動機的搖臂運動/升降器泄漏、軸向凸輪軸/曲軸跳動/平衡、推桿偏轉、氣門升程和氣門浮球調查、活塞拍打和裙部間隙、曲柄軸頸上的靜態軸承游隙、發動機支架偏轉、動態/缸蓋墊片間隙、燃油噴射針式提升裝置、渦輪軸跳動等多個方向成功應用。