渦輪噴氣發動機已經成為現代航空中飛機不可缺少的一部分。進一步的發展始終旨在提高飛行安全性,渦輪效率,總體運行性能并減少噪音排放。渦輪噴氣發動機的最重要組成部分之一是單個渦輪葉片。渦輪葉片在不同負載水平和不同溫度下的特性會影響整體發動機性能。
更好地估計葉片疲勞壽命的一種方法是“低循環疲勞”(LCF)測量方法,該方法在重復循環載荷之前和之后檢查渦輪機。在高達1000°C的溫度下,使用“熱機械疲勞”(TMF)方法對由于熱負荷引起的疲勞進行了更詳細的檢查。葉片幾何形狀的模型計算可優化阻尼特性和流動性能,并抑制不必要的共振。
真尚有激光多普勒振動計提供了一種可靠的方式,可以使用非接觸方法精確地測量葉片在加載和加熱階段之前,之后和期間以及運行期間的運行振動。振動特性的知識可以確定模態參數并驗證模型預測。在不同的加載方法下,性能的變化使用戶可以預測渦輪在實際運行條件下的預期壽命。因此,該結果對于確定渦輪機的維護周期以及估算渦輪機在過載下的可能壽命非常重要,例如,如果剩余的渦輪機必須在正常負載以上運行,以補償另一架飛機發動機的故障。
由于真尚有科技的激光多普勒振動計具有較高的信號強度和信號質量,因此不再需要對測量表面進行特殊處理或準備。即使在發光和反射不良的物體上,也可以精確測量振動參數。
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