輪胎簾布層厚度和簾線平衡對(duì)輪胎整體性能和耐用性的影響不容小覷。簾布層厚度是指嵌入輪胎結(jié)構(gòu)中的輪胎簾布材料的層數(shù)。它在提供輪胎強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面起著至關(guān)重要的作用，確保輪胎能夠承受行駛過程中遇到的力和壓力。另一方面，簾線平衡是指整個(gè)輪胎簾線張力的均勻性，這對(duì)于保持輪胎最佳性能和防止不規(guī)則磨損至關(guān)重要。

行業(yè)內(nèi)廣泛使用的測(cè)量輪胎片材厚度的方法是在每生產(chǎn)1000米時(shí)收集一條片材，隨后在該條上沖壓五個(gè)圓形樣品并稱重，通過使用之前確定的校準(zhǔn)系數(shù)將重量轉(zhuǎn)化為厚度。盡管這種方法可以確保片材厚度接近目標(biāo)厚度，但是需要大量的人力資源，耗時(shí)耗力，并且測(cè)量結(jié)果也不夠及時(shí)（生產(chǎn)完成已經(jīng)滯后了），無法有效控制厚度和平整度。據(jù)計(jì)算，如果將簾布層的整體厚度減少0.01毫米，生產(chǎn)商每年就可以節(jié)省超過50萬美元的材料成本。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制簾布層的厚度非常重要。

相較于傳統(tǒng)的測(cè)量方法，太赫茲傳感器提供了更為理想的解決方案。英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器太赫茲測(cè)厚系統(tǒng)可以直接、實(shí)時(shí)地測(cè)量簾布層的厚度，同時(shí)實(shí)時(shí)在線控制厚度和平整度。與其他基于質(zhì)量測(cè)量的 X 射線和核子傳感器不同，太赫茲傳感器的測(cè)量也不需要安全控制，因?yàn)樘掌澼椛涞墓ぷ髂芰款愃朴谶h(yuǎn)紅外線。
英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器基于太赫茲輻射。太赫茲輻射是位于微波和遠(yuǎn)紅外之間的電磁頻譜的一部分，頻率范圍為0.1 – 10 THz，波長(zhǎng)范圍為3mm至0.03mm，不需要廣泛的安全控制。
太赫茲輻射可用于通過產(chǎn)生高時(shí)間分辨率 (低至微米) 的材料進(jìn)行測(cè)量和成像，并且可以解析時(shí)間和振幅信息，因此太赫茲傳感器具有高信噪比，可以產(chǎn)生圖像并可以觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這一特性對(duì)于簾布層厚度以及鋼絲或織物簾線的平衡測(cè)量十分重要，也正是因?yàn)檫@一特性使太赫茲測(cè)量成為唯一一種能夠直接、實(shí)時(shí)測(cè)量簾布層產(chǎn)品平衡的方法。英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲系統(tǒng)就是通過測(cè)量簾線主體織物層界面反射之間的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)對(duì)于簾線平衡的測(cè)量。

除此之外，英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲測(cè)厚系統(tǒng)還能按照需求對(duì)生產(chǎn)過程中的材料屬性進(jìn)行檢查，以確保太赫茲測(cè)量的準(zhǔn)確性，特別是在材料批次變更、生產(chǎn)停止/重啟和新產(chǎn)品啟動(dòng)期間。

通過采用太赫茲傳感器，織物生產(chǎn)線產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)更好的平衡測(cè)量，從而提高精確度，并通過優(yōu)化總層厚度顯著節(jié)約成本。據(jù)大概估計(jì)，只需主體簾布層的總厚度減少 0.0004 英寸（0.01 毫米），制造商每年就能節(jié)省超過 50萬美元的大量材料成本。
針對(duì)特殊應(yīng)用，市場(chǎng)上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費(fèi)用高昂，而英國(guó)真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項(xiàng)目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個(gè)項(xiàng)目的成功。
總之，采用太赫茲傳感器對(duì)織物生產(chǎn)線產(chǎn)品進(jìn)行平衡測(cè)量，可大大提高測(cè)量精度，并通過優(yōu)化總層厚度大幅節(jié)約成本。