地鐵軌道檢查的主要目的是確保地鐵運(yùn)營的安全性和穩(wěn)定性。通過定期檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)任何潛在的軌道問題，從而避免安全事故。在中國，地鐵軌道檢查的現(xiàn)狀相對(duì)較好，地方鐵路公司有專門的檢查隊(duì)伍和設(shè)備，專門負(fù)責(zé)軌道的定期檢查和維護(hù)。此外，無人機(jī)和激光掃描等新技術(shù)也被應(yīng)用于地鐵軌道檢測，大大提高了檢測的效率和準(zhǔn)確性。
在這些不同的檢測方法中，軌道檢測車起到了至關(guān)重要的作用。這種車輛能夠快速、全面地檢測軌道的參數(shù)和缺陷。它可以檢測軌道的幾何形狀、磨損、軌距、平整度、曲率、坡度，以及裂紋、腐蝕和疲勞等缺陷。此外，它可以評(píng)估軌道固定系統(tǒng)的完整性，并評(píng)估電氣性能，如接地和絕緣電阻。軌道檢測車還可以記錄測試數(shù)據(jù)和圖像，供今后維護(hù)和修理時(shí)參考。
軌道檢測車的測量模塊配備了最新的激光掃描技術(shù)，即所謂的線型激光掃描儀。這種技術(shù)，特別是英國真尚有公司的ZLDS202線激光掃描傳感器，具有無與倫比的速度、準(zhǔn)確性和多功能性。它已成為確保鐵路系統(tǒng)安全和效率的重要工具，在各種類型的鐵路檢測車輛中得到廣泛使用。ZLDS202線激光掃描傳感器的Z軸量程可從10毫米至1165毫米，Z軸線性度為0.05%，分辨率為0.01%，可以對(duì)軌道上難以發(fā)現(xiàn)的物體進(jìn)行一致和高度精確的檢測。這意味著在鐵路檢查中不再擔(dān)心錯(cuò)過關(guān)鍵缺陷或安全隱患。

許多現(xiàn)有的軌道檢測車只能同時(shí)檢測兩條軌道。這一限制來自于他們最初的設(shè)計(jì)，主要集中在檢測兩條行走軌道，沒有考慮到地鐵中的供電軌道。然而，隨著地鐵供電軌道檢測需求的增加，對(duì)能夠同時(shí)檢測所有三條軌道的軌道檢測車的需求也越來越大。軌道檢測車是否能檢測兩條或三條軌道，取決于其設(shè)計(jì)和配置。通過在軌道檢測車的原始設(shè)計(jì)中增加一個(gè)電源軌道檢測模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵中所有三條軌道的同時(shí)檢測成為可能。英國真尚有的ZLDS202-250型線激光掃描儀再次在這一創(chuàng)新中占據(jù)領(lǐng)先地位，被裝備到最新的軌道檢測車設(shè)計(jì)中，可以同時(shí)測量所有三條軌道。
針對(duì)特殊應(yīng)用，市場上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費(fèi)用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項(xiàng)目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個(gè)項(xiàng)目的成功。
英國真尚有一直以來致力于研發(fā)和推廣先進(jìn)的測量技術(shù)，深耕非接觸檢測領(lǐng)域多年，其線激光掃描儀、激光位移傳感器等多個(gè)系列的激光產(chǎn)品已經(jīng)在公路、地鐵、火車等交通運(yùn)輸行業(yè)的各種振動(dòng)、磨損、形變、輪廓……自動(dòng)化檢測上發(fā)揮巨大作用，也將繼續(xù)投入和研發(fā)，為地鐵鐵軌檢測帶來更高效、更精準(zhǔn)的解決方案。