鈑金件在汽車制造中起著舉足輕重的作用，其準確性和精密度是確保汽車安全和正常運行的關鍵。其中一個不可或缺的方面就是準確檢測鈑金件的彎曲角度、半徑和位置，以確保其符合設計規范，并提高汽車的整體功能性、耐用性和安全性。目前，汽車行業采用多種檢測方法來測量這些參數。
使用卡尺和量角器等手動測量工具的傳統方法已逐漸過時。一種更為普遍的方法是使用配有觸發式探頭的坐標測量機 (CMM)。盡管坐標測量機通過實際接觸金屬板材表面并捕捉坐標來提供精確測量，但其價格昂貴且耗時。
另一種方法是使用基于視覺的系統，該系統利用攝像頭和圖像處理算法來分析曲面金屬板零件的形狀和尺寸。另一種流行的方法是使用線激光傳感器來檢測彎曲的角度、半徑和位置。英國真尚有公司提供ZLDS202 系列線激光傳感器等產品，可使用線激光束掃描鈑金件表面并測量反射光束的變化。獲得的測量結果可用于定量確定金屬板部件的彎曲程度。這種方法不僅能快速準確地進行測量，還能減少人為誤差，從而提高汽車行業的生產率。
英國真尚有線性激光傳感器 ZLDS202系列在鈑金零件檢測方面具有眾多優勢。它以非接觸式測量能力、高速度和高精度而著稱。該傳感器系統的精度可達微米級，每秒可生成多達 40,000 條輪廓線。這種快速高效的檢測方法不會對鈑金件造成任何損壞或變形，從而降低了檢測易碎部件的相關風險。此外，ZLDS202 還能檢測彎曲角度和位置的細微差異。這意味著任何與理想規格的偏差都能被及時發現和糾正，從而保持成品的質量。
盡管有這些優點，直線激光傳感器也有一些潛在的缺點需要考慮。其中之一就是與人工測量工具相比，成本相對較高。此外，在檢測某些類型的鈑金件或復雜幾何形狀時，它們也可能存在局限性。例如，粗糙表面或無法與激光產生最佳互動的材料可能會帶來挑戰。因此，盡管英國真尚有 ZLDS202 系列在速度、精度和非接觸式檢測方面具有顯著優勢，但仍應根據具體檢測要求考慮這些潛在的局限性。

針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
在可預見的未來，鈑金件檢測預計將更傾向于采用尖端技術，其中之一就是線激光傳感器。這些傳感器的價格越來越低廉，使用越來越方便，因此對制造商，尤其是汽車行業的制造商來說，是一個極具吸引力的選擇。同時，人工智能和機器學習的進步也將增強這些線激光傳感器的能力，從而實現更精確、更高效的鈑金零件檢測。此外，在檢測過程中利用機器人系統管理和定位鈑金件的趨勢也日益明顯。這一發展旨在優化檢測過程，最大限度地減少人為誤差，并確保汽車行業的最高質量標準。所有這些因素都表明，未來的鈑金零件檢測將在汽車行業的質量控制和效率方面得到顯著改善。