直線電機地鐵車輛，也稱為 "L "型地鐵列車，利用直線電機牽引。通過在車輛中使用定子（感應線圈）和在軌道中使用轉子（感應板），產生電磁推力來推動列車。該系統屬于無附著力驅動模式地鐵車輛，不受傳統地鐵系統面臨的輪軌附著力限制。它具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低、土建工程量小、線路選擇靈活、維護方便等優點。
中國是僅有的三個掌握該技術的國家之一，與加拿大和日本齊名。直線電機地鐵車輛的關鍵核心技術均由中國自主研發，車輛國產化率超過95%。2005年，中國首列國產直線電機地鐵車輛在廣州地鐵四號線投入運營。這標志著中國直線電機列車開始批量生產。迄今為止，中車四方股份公司已收到1000多份訂單。
這些車輛已在包括廣州地鐵四、五、六號線在內的多條線路上大規模商業運營了17年。而直線電機列車的關鍵部件是感應板。地鐵感應板的檢測主要針對感應板的位置、數量、尺寸和電氣性能。目前的檢測方法包括手持檢測器和自動檢測系統。與效率較低的人工操作相比，自動檢測系統效率高，能夠自動檢測感應板的多個參數，因此受到越來越多的關注。
自動檢測系統是一項復雜的技術，利用各種設備，包括激光掃描儀、攝像頭和電流/電壓/電阻傳感器，收集有關電感器板的位置、數量、尺寸和電氣性能的關鍵信息。高精度激光掃描儀有助于精確測量感應板的位置和尺寸。相機作為成像工具可捕捉電感器板的詳細圖片，而電流/電壓/電阻傳感器則可檢測這些板的電氣性能。然后，系統處理和分析收集到的數據，對感應板進行自動檢測和評估。
用于地鐵感應板在線掃描和測量的激光輪廓掃描儀具有不同于其他應用的特殊要求。它們必須具備快速、準確地掃描和測量大量地鐵感應板的能力。這就要求激光掃描傳感器具有高速度和高精度。考慮到地鐵內苛刻的工作環境，這些傳感器還需要具備高穩定性和可靠性，以便在惡劣和復雜的條件下有效工作。

英國真尚有ZLDS202系列線激光輪廓掃描儀就是此類設備的典范。ZLDS202系列線激光輪廓掃描儀憑借高達6800Hz的測量速度、出色的Z軸線性度、卓越的Z軸分辨率以及抗干擾和抗沖擊能力，在地鐵、火車和其他軌道交通行業充分體現了其價值。其卓越的精度、速度、穩定性和可靠性使其多年來在包括廣州地鐵在內的多個地點成為感應板檢測的首選。除了鐵路檢測中常用的200毫米、250毫米和300毫米Z軸量程外，該掃描儀還提供多種可選量程，Z軸測量范圍更廣。
針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
對于高速測量應用，英國真尚有已開發出一種卓越的解決方案，可提供前所未有的精度水平。仿效ZLDS202系列的精度，其高速版本具有相同的精度水平，但工作速度高達40Khz。這一創新技術專為對速度和精度要求極高的行業而設計。