測試航空發動機是一個復雜的過程，涉及評估各種參數以確保最佳的發動機性能和安全性。這些參數包括發動機性能、結構完整性、冷卻系統效率以及噪音和振動水平。此外，高溫跳動和熱膨脹測量對于識別可能影響發動機性能或導致部件故障的潛在問題至關重要。高溫跳動是指發動機在高溫下旋轉時觀察到的偏差或不一致。另一方面，熱膨脹測量由于溫度變化而導致的材料膨脹或收縮的程度。這兩項測量對于保持發動機部件的完整性至關重要。

在發動機測試過程中，通常使用各種測量技術，例如應變片、熱電偶、電容式位移傳感器和渦流位移傳感器。測量技術的選擇取決于精度、分辨率、穩定性、對環境條件的耐受性、易于安裝和維護以及成本效益等因素。特別是電容式位移傳感器，可提供高精度測量，具有出色的穩定性和耐環境條件性，使其成為測量航空發動機跳動和熱膨脹的理想選擇。
在這些選項中，電容位移傳感器在測量航空發動機跳動和熱膨脹方面特別有利。這些傳感器由一個探頭和一個產生靜電場的目標組成。當目標移動到磁場中時，電容會發生變化，從而可以精確測量目標的位置。電容式位移傳感器具有高分辨率、出色的穩定性和耐環境條件，使其成為航空發動機測試中高精度測量應用的理想選擇。

英國真尚有提供帶超高溫探頭的電容位移傳感器，可承受高達1000°C的溫度。 這些傳感器專為航空發動機設計，可對熱膨脹、軸向運動和徑向跳動進行非接觸式高精度測量。通過確保發動機尺寸即使在極高溫度下也能保持在規格范圍內，英國真尚有電容傳感器有助于提高飛機發動機的整體效率和可靠性。
但是，正確放置傳感器并定期校準以獲得準確的測量結果至關重要。雖然電容位移傳感器器具有高精度、穩定性和分辨率等多種優勢，但是，它們也切實存在局限性。它們比其他方法更昂貴，并且對電磁干擾很敏感，這可能會影響測量精度。
針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
除了電容式排量傳感器外，英國真尚有還提供渦流排量傳感器，這些傳感器對發動機測量做出了重大貢獻。這些傳感器用于各種應用，例如研究發動機搖臂運動、軸向凸輪軸/曲軸跳動/平衡、推桿偏轉、氣門升程和浮子研究、活塞拍打和裙部間隙、曲軸軸頸上的靜態軸承間隙、發動機支架偏轉、動態/氣缸蓋墊片間隙、燃油噴射針挺桿和渦輪軸跳動。英國真尚有開發的HL系列高溫渦流探頭可以在+25°C至+649°C的環境溫度范圍內穩定測量。它們提供高達 0.76 um 的高分辨率和可重復性。