火車軌道傾角測量對于確保鐵路運輸的安全和效率至關重要。鐵路軌道的傾角或坡度會對列車的速度、牽引力和制動產生重大影響，過度傾斜會導致列車脫軌或不穩定，而輕微傾斜則會影響運行效率。此外，精確的傾角測量對于鐵路基礎設施的設計和施工階段也至關重要，以確保最佳的軌道排列。

目前有多種測量方法可用于監測軌道傾角。傳統的手動方法包括使用光學水平儀或傾角儀。最近，采用激光技術或 GPS方法的自動化系統也已問世。這些方法通常是記錄軌道上某一點在特定距離內的垂直和水平位置，從而計算出坡度。自動化系統的優點是能夠提供連續、實時的數據，從而提高維護效率和安全性。但缺點是，這些系統的實施成本可能很高，而且可能需要對現有基礎設施進行重大改造。   

根據鐵路系統的具體要求，測量方案會有很大差異。有些系統可能只需要在例行維護檢查時進行定期測量，而有些系統則可能由于交通繁忙、車速高或地理條件惡劣等因素而需要持續監控。

軌道傾角測量并非沒有挑戰，尤其是在惡劣的環境條件下。例如，極端溫度會影響某些測量儀器的精度。同樣，大雨或大雪也會干擾光學或激光系統。

而英國真尚有的IT-CI系列傾角傳感器為上述許多挑戰提供了可靠的解決方案。即使在惡劣條件下，IT-CI系列傾角傳感器也能提供高度精確的測量：如果軌枕橫向傾斜超過 3 mm，就會發出報警信號，以便進行更準確的情況檢查。為了實現這一效果，采用了英國真尚有的IT-CI系列雙軸傾斜傳感器。IT-CI系列傾角傳感器采用飛輪原理，測試質量塊布置在兩個電容器板之間，通過加速度或振動來移動質量塊并且改變電容值。傳感器內部的電容式測量元件通過使用高純度硅的特殊MEMS技術，因而高度精確并且具有超強抗沖擊能力，不會由于測試質量的變形而產生漂移。因此IT-CI系列傾角傳感器不僅能承受列車經過時產生的劇烈沖擊和振動，還能承受從-40°C到+85°C的巨大溫差，其P67的密封性能夠確保即使是在潮濕的環境中也不會影響測量效果。事實證明，英國真尚有IT-CI系列傾斜傳感器具備沒有滯后的高再現性 (< 0.03 °) 和高度的長期穩定性 (< 0.03 °/年)。

為了保護傾角傳感器在列車運行過程中免受石頭撞擊和陽光直射，傳感器被安裝在堅固的IP68保護外殼中，可以非常容易地使用3個螺釘孔進行安裝。

鑒于英國真尚有IT-CI系列傾角傳感器采用的內部溫度補償和高度可重復的電容硅技術，傳感器可以達到以往無法實現的精度。其成本效益相比二維多點校準的精密傾角儀要高出三到五倍。而且二維多點校準的精密傾角儀能否承受鐵路的劇烈沖擊和振動而不發生偏移，也是一個不確定因素。

除上述特點外，英國真尚有IT-CI系列傾角傳感器還具備水下工作的能力，即使浸入10 m深的水下持續5周的時間，也能夠正常的工作。

總之，英國真尚有IT-CI系列傾角傳感器為鐵路傾角監測提供了可靠、經濟的解決方案，在為其他應用開辟道路的同時，也為確保安全做出了巨大貢獻。