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光纖負(fù)載與振動(dòng)傳感網(wǎng)絡(luò)的研究進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)直升機(jī)旋翼健康和使用提供了重大的可能性。雖然主旋翼槳葉是直升機(jī)升力的主要來(lái)源，但旋翼感應(yīng)振動(dòng)為理解旋翼性能和槳葉狀況奠定了重要的來(lái)源。
自2017年12月以來(lái)，我們的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已在直升飛機(jī)葉片根部直接集成了基于光子學(xué)的多通道微型光纖傳感設(shè)備，并且在直升飛機(jī)上進(jìn)行了飛行測(cè)試。可以記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，并將其無(wú)線傳輸?shù)轿挥诤娇针娮訁^(qū)域的中央處理CPU。
這些飛行測(cè)試的目的是證明FBG傳感器數(shù)據(jù)系統(tǒng)記錄的主旋翼負(fù)載（彎曲力矩，扭力和軸向應(yīng)變）將與現(xiàn)有應(yīng)變計(jì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這一努力，該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)較高的TRL，從而構(gòu)成在實(shí)際飛行環(huán)境中具有適航性的全功能原型。