輪胎是汽車駕駛中不可或缺的組成部分，在確保安全和最佳性能方面發(fā)揮著關鍵作用。輪胎的胎面磨損受到各種因素的顯著影響，如輪胎質(zhì)量、氣壓、四輪定位和駕駛員操作。按照國家標準GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》，轎車輪胎磨損后胎冠的最小花紋深度應不小于1.6毫米，而對于其他車輛的輪胎，至少應達到3.2毫米。此外，輪胎胎面不得因局部磨損而露出輪胎簾布層。因此，定期檢查輪胎對于保持駕駛時的安全和效率至關重要。

目前，輪胎磨損檢測主要是通過分析輪胎胎面各點的深度信息進行的，可分為兩類：接觸式檢測和非接觸式檢測。接觸式檢測需要與輪胎表面直接接觸。例如，廣受車主和汽車維修店青睞的輪胎花紋深度計就屬于這一類。這種類型的檢測相對簡單，但無法提供最準確的結(jié)果。另一方面，非接觸式檢測采用光學或視覺檢測設備，不需要直接接觸輪胎表面。這種方法擁有更高的測量精度，也被認為更先進。主要的非接觸式輪胎胎面深度檢測技術包括激光三角法和雙目三角法。

 激光三角法的原理是半導體激光器發(fā)出一束激光照射在被測物體表面上,通過漫反射,最后在CMOS陣列上成像。當物體表面的位置發(fā)生改變時,陣列上成像也會發(fā)生相應的位移。

英國真尚有是激光三角測量領域的領先企業(yè)，在掌握激光三角測量位移技術方面擁有幾十年的經(jīng)驗和專業(yè)知識。他們的線激光傳感器ZLDS202和點激光位移傳感器ZLDS10X經(jīng)過專門的設計和不斷的升級，具有無可比擬的穩(wěn)定性和準確性，是檢測輪胎表面、輪廓和胎面深度的理想選擇。

英國真尚有線激光傳感器ZLDS202每秒可提供6800個輪廓樣本，在Z軸上擁有0.05%的出色線性度和0.01%的分辨率。此外，它提供了從10毫米到令人印象深刻的1165毫米的廣泛測量范圍。這種強大的線激光傳感器結(jié)合了卓越的速度和精度，即使在最具挑戰(zhàn)性的物體上也能實現(xiàn)精確測量。

ZLDS202直線激光掃描儀最顯著的特點之一是其最先進的表面補償技術。這項創(chuàng)新技術在很大程度上補償了反射率的波動，并能適應各種表面，包括黑橡膠等吸光材料。因此，無論被測物的表面如何，它都能確保高速和準確的測量。