二手車行業一直處于一個風口浪尖的位置，很多人對于二手車行業都是口誅筆伐的，而二手車行業的發展也是比較緩慢的，尤其是國內的二手車市場，很多不成熟的因素導致了國內的二手車市場處于一個相對落后的狀態，而二手車行業在發展的過程中，也總是會遇到一些問題的，這些問題也是需要解決的，那么，二手車行業在發展的過程中會遇到哪些問題呢？
其實，不論是線上的二手車銷售還是線下的二手車銷售所遇到的問題都是比較統一的，那就是資金鏈容易出現斷裂，一方面，廣告營銷、燒錢競爭等加速了資本的消耗。融資快、燒錢也快的模式并不長久。數據顯示，瓜子二手車在過去兩年里，平均每年花費10億元以上的廣告費，其新車業務毛豆新車網自上線以來也耗費了近10億元廣告費。加上業務矩陣不斷拓展，甚至在線下開設大賣場等舉措，瓜子難免入不敷出。優信二手車去年在銷售和營銷上的投入在總收入中占比也高達112.9%，人人車亦然。
另一方面，盈利模式的不確定、業務方向的不明確則讓資金壓力進一步擴大。二手車C2C的低頻、低效屬性，加上重資產配備，很可能讓瓜子短期內無法獲得盈利能力。信的B2B是盈利的，大部分虧損來自于B2C，其中主要是市場推廣費用，主要原因是由于目前行業的跑馬圈地尚未完成，都還在為獲取更多的客戶和流量，行業的競爭格局沒有完全成型。業內大多數二手車平臺都面臨相似的窘境。
二手車市場從來不乏融資能力，卻一直苦于盈利的壓力。更糟的是，在此背景下，資本信心開始動搖，二手車行業已經岌岌可危。不論是瓜子還是人人車都曾陷入融資羅生門，數億融資屢屢泡湯，整個市場風雨飄搖，很不安寧。在中國汽車流通協會專家委員會專家看來，二手車電商“燒錢”打廣告的策略主要是為了開拓市場，以期在有限的資源范圍內最大化地提高市場占有率，當達到一定規模后，有望實現盈利。
其實，二手車行業在發展之初總是會遇到一些問題的，這些問題也是行業內部在發展的過程中總會遇到的問題，而當遇到這些問題的時候，是需要行業內部自行調整解決的，而政策方面的變動也是需要同步進行的，這就需要政府以及經營二手車的企業做出必要的調整，這樣的，二手車銷售行業才能在銷售的過程中得到緩解，其銷售的利潤也是非常高的。