汽車是我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中最為常見的交通工具，隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車領(lǐng)域也在發(fā)生著變革，我國的很多車企也已經(jīng)自主生產(chǎn)出了自己的汽車的發(fā)動機(jī)，也徹底的擺脫了汽車全部靠海外進(jìn)口的局面，這是我國的汽車行業(yè)的一次大的革新，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一次新的升級，這樣的產(chǎn)業(yè)模式也是非常不錯(cuò)的，隨著時(shí)間的推移，國產(chǎn)汽車在我國的市面上也是越來越受歡迎，而且，國產(chǎn)汽車的企業(yè)也在世界上不斷的出現(xiàn)大手筆。
吉利汽車收購沃爾沃以及后續(xù)的收購奔馳等股份，足以驗(yàn)證我國的國產(chǎn)汽車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了革新。這種革新依然沒有止步不前，隨著人們生活水平的提高，很多高凈值人士會在閑暇之余選擇自駕游，而一輛房車則是自駕游的最主要的承載工具，一輛好的房車是兼具住房和汽車的功能的，而雖然國產(chǎn)的汽車在國產(chǎn)車的領(lǐng)域已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了，但是，在房車的領(lǐng)域依然是不足以走向世界的，那么，國產(chǎn)房車在市場上都有哪些弊端存在呢？
其一，國內(nèi)房車企業(yè)互爭雄長，但技術(shù)創(chuàng)新始終是軟肋。作為舶來品，房車在我國發(fā)展的時(shí)間并不長，相比起歐美國家相對成熟的房車制造技術(shù)，我國只能算是初生牛犢。業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者均反映國內(nèi)房車看不到創(chuàng)新力，由于國內(nèi)房車起步晚、基礎(chǔ)差，又一味的模仿國外的品牌設(shè)計(jì)，以致于各企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。
其二，多數(shù)企業(yè)盲目進(jìn)軍房車領(lǐng)域，只看利益，難以常青。對于新興的房車企業(yè)來說，大多數(shù)一開始熱血澎湃，卻忽略了當(dāng)下的情形。國內(nèi)房車作為一個(gè)起步不久的產(chǎn)業(yè)來說，最重要的是建立民眾基礎(chǔ)，而許多的新興企業(yè)卻把重點(diǎn)放在了盈利上面，房車生產(chǎn)成本和制造工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如它的定價(jià)來的高端。
其三，市場雜亂無章，企業(yè)良莠不齊。一直以來，房車在國內(nèi)發(fā)展方興未艾，缺少值得信賴的大品牌，這與早些年的乘用車市場相似。雖然經(jīng)過了10多年的發(fā)展，但國內(nèi)房車企業(yè)仍舊沒有在真正意義上打開局面，無論是在制造工藝上還是服務(wù)上，良莠不齊的國產(chǎn)房車都難以滿足消費(fèi)者的需求。
綜上所述，可以看出，我國的房車市場依然是存在一些不利的發(fā)展因素的，其中，房車市場的混亂和良莠不齊是制約房車領(lǐng)域發(fā)展的最大的絆腳石，也是房車領(lǐng)域發(fā)展的最不利因素，這樣的因素對于房車企業(yè)來說是非常不利的，而我國的自駕游項(xiàng)目似乎發(fā)展的并不是那么快，其理念的發(fā)展似乎并沒有現(xiàn)實(shí)發(fā)展的迅速，所以，房車的生產(chǎn)廠商對于技術(shù)方面的革新也是停滯不前的。